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拱板是拱桥的一种制作工艺，它是拱桥的主要承重结构物。用以承受拱上建筑约束的各种荷载到桥台或桥墩上。拱板施工简单，且容易艺术处理，但自重较大，常用于中小跨度拱桥。前日，随着拱形运架一体机缓缓将最后一块长9.71米、高1.3米、重17.7吨的预制结构吊装到位，轨交15号线吴中路站拱顶板的吊装工作顺利完成。这是预制拱板吊装工艺首次在全国地铁建设中运用。15号线吴中路站为地下二层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。记者在现场看到，施工人员采用运架一体机对预制拱板进行拼装、纵向移动，让其高精度就位。预制+现浇叠合拱壳结构新工艺的实现，有利于地铁车站站厅层实现无柱大空间，还可节省约50%的施工时间。目前，15号线车站累计开工30座，其中19座车站主体结构封顶；累计48台盾构始发，其中34台盾构区间贯通。本现浇钢筋混凝土拱板屋盖由上弦板，边梁和下弦钢拉杆组成，上弦板和边梁混凝土分二次浇灌，由加力杆板手旋紧下弦钢拉杆两端上的帽来控制下弦钢拉杆的应力使其同步工作。由于本拱板是在屋盖位置直接现浇，避免了予制，运输，吊装等工序，跨度可以作得很大，不需要大型吊装机械和予应力钢筋混凝土制作手段，一般施工单位均可施工，适宜于普遍推广应用。
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